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    日期:2013年12月17日 13:51

    譬如,在汽车方向机的下NSK轴承,它就是一个《死胡同》。当NSK轴承保持器散架时,滚珠会聚向一侧。在拆开更换时,NSK轴承的内套和外套已经不是一体了。这时,留在《死胡同》中的,仅剩下了NSK轴承的外套??梢〕隼?,就比较难了,原因是没法下手!     这里,我告诉你一个诀窍:

    第一步,用游标卡尺测量一下轴承外套的内孔直径,比如,是55MM.
        第二步,锯一块宽约20MM的,厚约5MM的,长约60MM的铁板。
        第三步,在铁板的中央,冲一个《中心坑》。
        第四步,以《中心坑》为圆心,用圆规划一个直径58MM的原弧线。
        第五步,在砂轮机上,把原弧线以外的多余部分按照原弧线修整掉。
        第六步,用铁锤把铁板锤弯,(注意弯度要均匀)并用游标卡尺测量锤弯后的铁板长度,使该尺寸为55.5MM。
        第七步,在《中心坑》上,用5毫米钻头钻成孔。并用M6丝锥套扣。
        第八步,找一条通扣的M6长螺钉从铁条的凹面向外拧进去(刚露头即可)
        第九步,把它凸面朝《死胡同》方向用力压入轴承外圈的《滚珠槽》内。
        第十步,把长螺钉向《紧固》的方向旋转,此时,《死胡同》中的轴承外套就会乖乖的自己走出来!
        应用此法的原则是,选择铁条时,要视轴承外圈的内孔直径灵活变通。当轴承外圈的内孔直径越大时,当然铁条就越宽越厚。(注意,螺孔螺钉也随之调整)同时还需要调整的,是按照轴承外圈的内孔直径灵活变通的铁板长度。这个《小装置》在使用完以后不要丢掉,可长期使用。

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